В отличие от всех европейских, столиц центр Москвы – не пешеходный город по своему масштабу. Обеспечить комфортную прогулку (1-1,5 часа) или перемещение между общественными объектами туристического интереса можно только с помощью колесного транспорта: велосипедов, самокатов, роликовых коньков, сигвеев.
Наш проект предполагает создание сети таких туристических маршрутов вокруг Кремля, Китай-города и части Замоскворечья. Особое внимание уделено функционированию системы в зимний период и созданию удобной вспомогательной инфраструктуры. Отдельно рассмотрена территория Кремлевской набережной, которая становится доступной благодаря внедрению вело-дорожки и «оживает» для туристов и отдыхающих.
Предлагается открыть дополнительный выход из метро «Боровицкая», ориентированный в сторону Александровского сада. Благодаря этому Боровицкий холм станет пешеходным, получит новую туристическую инфраструктуру, а также откроет новый прекрасный вид на Кремль.

Краткая аннотация: Река Яуза - это 48 км и всего 23 пешеходных моста. Для рассматриваемого места, где с одной стороны реки МГТУ им. Баумана, с другой Лефортовский парк, движение студентов возможно только по автомобильным мостам, и проходить нужно по 1000 метров, предлагается проект Мост МГТУ - это пешеходный мост соединяющий два берега реки. Это общественное пространство для студентов многочисленных вузов и для жителей ближайших районов.
Он содержит в себе магазины и кафетерий, амфитеатры для отдыха, проведения лекций и видео-показов, спуск к воде, понтоны, зеленые участки для дружелюбного отдыха в городе, и конечно безопасный транзит пешеходов и велосипедистов из района Басманный в район Лефортово. Главное в проекте объединить человека и природу, создать легкий доступ к воде и парку.

Объектом проектирования мы выбрали Славянскую площадь и прилегающие к ней территории. Основной идеей было восстановление статуса пешеходного пространства, убрав парковку в существующий рельеф. Также была поставлена задача развить связи между площадью и Ильинским сквером, Лубянским проездом, Солянским проездом, Китайгородским проездом. Проектируя новую площадь, мы опирались на существующие оси, соединяющие верх парка с Храмом Всех Святых на Кулишках и Храмом Троицы Живоначальной в Никитниках. Существующий склон подчеркнут рядом террас, которые создают смотровые площадки. Они представлены в виде «чистых» плоскостей, подчеркнутых натуральными материалами такими как дерево, газон и т.д. Данный архитектурный элемент не только поддерживает рельеф, но и является отличным общественным местом, где можно посидеть, отдохнуть, а также без проблем подняться наверх. Террасы оснащены лестницей, а также пандусом для маломобильных граждан.

Концепцию развития общественных пространств центра Москвы мы разрабатывали на примере Ильинского сквера. В настоящий момент сквер достаточно условно соединен со своим окружением, в результате чего складывается неоднородная, разрозненная и некомфортная среда для передвижения. Мы решили разработать многофункциональные «ленты», которые свяжут пространство сквера с окружающими его объектами: территориями от Зарядья до Лубянской площади. Это объединит основные пешеходные и туристические маршруты. В местах пересечения с дорогами «ленты» трансформируются и становятся мостами, создавая дополнительные удобные переходы.
 «Ленты» делятся по следующим функциональным назначениям:
1. WOW ЛЕНТА - выразительный многофункциональный архитектурный объект, создающий узнаваемый образ места.
2. Прогулочная («пешеходная»)
3. Туристическая
4. Выставочная
5. Велосипедная
6. Узловая, объединяющая функции летнего кинотеатра, лектория и концертной площадки
7. Джунгли - парк Концепция «лент» как связующего элемента предполагает дальнейшее развитие темы в рамках Садового кольца Москвы. Она универсальна и может обеспечивать различные функции в зависимости от нужд и требований конкретной территории.

Выбор темы представленного проекта обусловлен ее актуальностью. Власти Москвы стремятся сделать Москву городом, удобным для пеших прогулок. В 2014 году открыто 37 пешеходных маршрутов, одной из пешеходных зон стала улица Большая Дмитровка, но решить вопрос повышения привлекательности и престижности улицы для жителей и туристов к историческому центру и культуре города не удалось. Возникла потребность в проекте организации пешеходной улицы Большая Дмитровка, выполненном по заказу Института генерального плана Москвы. Заказчиком проставлена задача - воссоздание исторического облика улицы современными средствами средового дизайна.
При художественно-композиционной организации проектируемой пешеходной улицы Большая Дмитровка учитывались сложившиеся архитектурные, исторические особенности этой улицы и ее современное состояние.
 В представленном проекте выявлено три составляющие проектирования:
- историко-архитектурные исследования;
 -проектирование элементов средового дизайна;
-сценарный план, для ознакомления пешеходов с историей улицы.

Москва 24 - проект о непрерывности жизни города. Центр города, который никогда не спит, станет динамичным и безопасным 24 часа в сутки.
Среда будущей Москвы, живущая non-stop, будет сформирована такими методами:
 1. СВЯЗНОСТЬ ЯДРА С ГОРОДОМ
Разрозненные функциональные островки свяжет сеть гибридных маршрутов, приспособленных для всех видов городской мобильности.
 2. СВЯЗНОСТЬ ВНУТРИ ЯДРА
 Общественные пространства заработают в системе, с главными точками притяжения и сетью открытых и закрытых площадей и дворов меньшего масштаба.
 3. ОТКРЫТОСТЬ
Внутриквартальные пространства станут проницаемыми и открытыми. Функциональное наполнение будет сформировано с учетом интересов всех групп населения. Новая городская среда – это умный гибрид общественного и частного, открытого и недоступного, обеспечивающий максимальный уровень комфорта для всех ее пользователей.

Найдем новое в старом! Задача проекта: вскрыть существующий город. Найти новые общественные пространства не создавая ненужное новое, а выявив бесценное старое, то, что актуально не сиюминутно, а постоянно.
Русские города всегда появлялись на берегах рек и их пересечений. Одну из московских рек - Неглинку поглотил разрастающийся город, загнал ее под землю, спрятал от посторонних глаз, и многие жители забыли о ней. Но река жива, она продолжает свое существование не обращая внимание на развивающийся город, продолжая быть его кровеносной артерией.
Мы предлагаем раскопать фрагмент реки в районе Боровицкой площади с заходом в Александровский сад – общей длиной не более 300 м. Археологически ее расчистить и провести реконструкцию – там, где есть возможности это сделать. Наш проект не освобождает реку, наоборот. Дело в том, что сама река, забранная в трубу, очень эффектна для восприятия и понимания развития нашего города. Она археологически индикатор, маяк, отсчитывающий вехи развития Москвы. Предполагается оставить реку в этом кирпичном коллекторе, сделать к ней проходы, организовать подсветку и вентиляцию с помощью создания фонарей верхнего света. Не создавать новых гранитных набережных, оставить старые кирпичные, на несколько веков обогнавшие современные идеи использования кирпича в строительстве.
Раскопки необходимо выполнить по всему периметру, для возможности осмотреть коллектор со всех сторон. Снизу устраиваются подпорки, по примеру строительных лесов установленные криво, подчерчивая тем самым русскую самоидентичность, неотъемлемой частью которой является вечный русский ремонт, который собственно идет в Москве постоянно.
Таким образом, будем выявлен городской артефакт с богатым археологическим содержанием. Новое пространство для жителей и гостей города Москвы.

Китайгородский бульвар - это новое общественное пространство, формирующее пешеходно-туристический маршрут от Никольской улицы до парка «Зарядье». Бульвар шириной 17м и длиной 1,7 км, образован в результате сужения проезжей части на Новой площади с 10-ти до 7-и полос, Старой площади с 4-х до 3-х полос и за счет пространства, занятого стихийной парковкой.
Цель проекта – создать новое уникальное городское пространство для людей, а не для машин, которое способствует формированию центра города удобного для жизни и отдыха.
Во-первых, планируется комплексно благоустроить территорию, а именно:
 -повысить пешеходную связанность всего участка наземными переходами,
 -создать новые виды общественного обслуживания.
 -создать качественную пешеходную инфраструктуру, которая также будет предусмотрена для перемещения маломобильных групп. -проложить велодорожки и создать пункты велопроката.
 Во-вторых, проектом предлагается выявить историко-культурный потенциал Старой и Новой площади - Китайгородскую стену. Весь маршрут будет проходить по основанию стены. Образ стены будет сопровождать человека во время прогулки. Для этого частично будут восстановлены утраченные башни, обнажены фундаменты стены, расставлены информационные стенды.
Вся территория бульвара поделена на 4 тематические зоны: "Археологическая аллея".
"Висячий Сад", Ландшафтный парк", «Амфитеатр»

В качестве исследуемой территории мы выбрали пояс между Золотым и Бульварным кольцами Москвы, который обладает, на наш взгляд, огромным неиспользованным градостроительным потенциалом. Проведенный анализ данной территории показал достаточно явное разделение функций между её западной и восточной частями. В западной части сосредоточена большая часть туристических и рекреационных объектов, она является более «глобальной», в восточной же, «локальной», части, явно выделяются разрозненные образовательные и научные центры, в первую очередь, учебные корпуса НИУ «Высшая школа экономики». На их основе мы предлагаем создать университетский кластер, объединяющий в систему существующие и вновь создаваемые центры научной и учебной деятельности. Представленное решение задачи предусматривает создание новых центров притяжения, связывающей их пешеходной инфраструктуры, а также реорганизацию нерационально используемых пространств.

Проект развития Замоскворечья и Третьяковской площади в рамках развития центра города Москвы. Предварительный анализ выявил проблему изоляции Третьяковской галереи от общего туристического маршрута.
Решение этой проблемы авторы видят в более совершенном благоустройстве улиц связывающих галерею и туристические маршруты, в увеличении пропускной способности и насыщении ее дополнительными функциями: (арт магазинами, ресторанным двориком, городской навигацией).

В рамках проекта авторы провели анализ транспортно-пешеходных потоков, функционального наполнения и точек притяжения. В ходе работы, были выявлены следующие недостатки:
с точки зрения доступности - удаленность от станции метро, с точки зрения соразмерности человеческому масштабу не комфортная для человека среда-не масштабное пространство,
с точки зрения функции- магазины высокой ценовой категории, отсутствие каких-либо функций, кроме возможности сфотографировать памятник, с точки зрения экономичности-использованы дорогие материалы, но это не привлекает пешеходов, и наконец отсутствие уникальных функций или объектов с точки зрения идентичности.. Собрав и проанализировав эти данные авторы предложили создать многофункциональное пространство (сцена, фонтан-шутиха, место проведения уличных праздников и фестивалей), летнюю веранду на кровле, исторический архив, павильоны и уличную печь.

Цель проекта - оживить мертвую зону в историческом центре города- Боровицкую площадь.Площадь находится на пересечении основных пешеходных потоков, которые движутся со стороны функциональных зон центра Для обеспечения пешеходной доступности площади предлагается содать пешеходный переход, который соединил бы Боровицкую станцию метрополитена и "Лужайку Никсона". На лужаке предпологается резмещение навигационного центра и книжного двора, где туристы и жители города смогут отдохнуть, провести время за приятной книгой и решить, куда пойти дальше, могут узнать информацию о музеях, парках, театрах, купить билеты...Книжный двор состоит из зоны буккросинга, открытого пространства для чтения, летнего кинозала, лекционных залов, кафе и медиатеки. Навигационный центр представляет из себя полуподземное пространство, спуск осуществляется по пандусу или через подземный переход. Зимой открытая часть используется как каток, летом-как система фонтанов.

Среди главных проблем выбранного места – огромная неосвоенная территория, столкновение разномасштабной архитектуры, некомфортная по духу, сложная для ориентации среда.
Авторы предлагают новое разноуровневое пространство, доступное и привлекательное для разных социальных групп, а также туристов, которое будет пригодно для проведения различных мероприятий и функционировать в разные сезоны года. Вместо пустыря - многофункциональный центр, который состоит из 3 основных частей: коворкинг, зрительный зал, арт-центр. Все части могут действовать независимо друг от друга и совместно. Корпуса образуют в центре открытый двор - атриум, который так же может быть задействован в качестве амфитеатра.
 Лубянская площадь связана с Новой площадью переходом в нижнем уровне. Для удобства пешеходов и организации проницаемой среды автомобильный транспорт частично убран в тоннель. На площади Воровского предлагается устройство подземного паркинга с организацией сверху уютного пространства для отдыха работников бизнес-центра, горожан и туристов.

Многофункциональный Архитектурный центр представляет собой современный комплекс, состоящий из трех павильонов, объединенных общей открытой площадью. Функции павильонов- проведение выставок молодых архитекторов и студентов вузов, разработка проектов, фото-павильон. Сочетая в себе самые передовые достижения архитектуры, ландшафтного дизайна, проведения круглогодичных мероприятий, как в крытых помещениях, так и на прилегающей территории.
 При разработке центра учитывались следующие основные принципы:
1. Размещение комплекса на генеральном плане должно обеспечить удобную доступность посетителей.
 2. В полном объеме учтена специфика ландшафта и рельефа местности, связанная с размещением комплекса в Ильинском сквере.
3. Архитектурно-планировочное решение комплекса и его функциональное зонирование обеспечивают удобное функционирование всех служб, разделение потоков посетителей и персонала, людей и транспорта, трансформацию функций и др.
 4. Комплекс имеет выразительное архитектурное решение фасадов и интерьеров, как на уровне восприятия издалека, так и в условиях непосредственного приближения.
 5. В комплексе использованы современные строительные и отделочные материалы, высокие инженерные технологии.

Проект решает проблему недоступности общественного пространства пл. Боровицкой устройством пешеходного моста через ул. Моховую и подземного перехода с выходом на ул. Волхонка. Подземная автоматизированная парковка на 370 машин освободит ул. Манежную от автомобилей, сделав ее пешеходной, и расширит прогулочную зону вдоль Александровского сада. Проектируемое пространство пл. Боровицкой делится на 3 зоны:
 -транзитная (новые пешеходные связи, включая наземный мост и подземный переход);
 - активная, туристическая (павильоны с узорами в старорусском стиле, амфитеатр, декорированный «былинными сказаниями», скульптура «камня на распутье»);
- тихая, зона созерцания, “читальня”(наиболее озелененный участок, закрытый от проезжей части и активной зоны с обширными видами на Кремлевскую стену и Боровицкую башню, место, где можно отдохнуть, почитать книгу, посмотреть на панорамы города).

Реконструкция Лубянского проезда в пешеходную зону, изменение статуса проезда на служебный. Транспортный поток переносится на ул. Старая площадь. Проезд перед памятником св. Кирилла и Мефодия предлагается перекрыть, это сформирует прямые пешеходные связи между сквером и выходом метро. Платная парковка в проектном предложении заглублена на 2,5 м и имеет эксплуатируемый навес, соединенный с автобусными остановками на ул. Старая площадь наземным пешеходным переходом. На территории сквера выравниваются некоторые дорожки, устанавливается сувенирный киоск. Предлагается террасирование одной из зон сквера, заглубления её на северо-запад, и установка на нижних уровнях сцены и каменной горки. Окружающие пешеходные дорожки укрепляются подпорными стенками. Пешеходная тропа, распложенная на юго-западе сквера, в проекте приподнята над существующим сегодня уровнем и имеет под собой подземный переход с санузлами.

СЛОВО В ЛЮДИ! Уровень культуры – не последний вопрос в современном мире! Грамотность—фундамент развития человека. Нас вдохновил расположенный на территории нашей площади памятник Кириллу и Мефодию – создателям старославянской азбуки и языка. Мы считаем, что памятник должен оставаться не только в камне, но и в сознании людей! Мы предлагаем насытить территорию духом письменности! Рельеф места диктует нам решения! Создание систем павильонов и террас, символизируют ступени знаний. Привнесение функций из окружающих зданий и наложение их на территорию организуют 3 зоны. Как русская девушка переплетает свои пряди в косу, так и мы с помощью террас переплетаем нашу территорию. Так мы ориентируем уровни в разные стороны, насыщая их функцией, которая нужна именно в этом месте.

Анализ ситуации выявил следующие проблемы: первая -это отсутствие взаимосвязи основных зоны активности с пространствами площадей по причине неудобного транспортного сообщения. Неграмотное пешеходное сообщение затрудняет реализацию основной функции городских площадей- быть центром притяжения людей ,городских, творческих иннициатив, делая площади безликими. Вторая проблема-это недостаток озеленения.
 Для решения первой проблемы проект предлагает создание единого театрального фестивального пространства путем объединения Театр пл, пл Революции и бывшего ярмарочного пространства с возможностью выхода к Манежной площади, путем оптимизации транспортных потоков и создания дополнительного амфитеатра.
Это решение позволит проводить уличные театральные фестивали, сотрет границы между зрителем и сценой, местом действия станет фестивальная улица -где все происходит здесь и сейчас!Создаст неповторимое лицо площадей, сделает их узнаваемыми.
 Решение второй проблемы в обращении к идее "города-сада"- мечте планировщиков еще советского времени, реализация этой идеи возможна путем вертикального озеленения, высадкой сезонных растений, озеленения крыш. посадкой деревьев вдоль направления движения от Театральной площади к пл. Революции и далее...

Мы решили идти от общего к частному, решая пространство площадей в целом, такой проект, который бы обобщал площади золотого кольца, не ухудшая при этом дорожной ситуации с столице. Так появилась идея организовать подземные общественные пространства, которые объединены подземной пешеходной дорогой, так же подземные пространства предполагается использовать как экскурсионные маршруты и торговые точки. Мы постарались подойти к вопросу комплексно, поэтому сложно не заметить очевидные плюсы:
 - Объединение площадей, связность общественных пространств, универсальный рецепт для всех площадей столицы;
- Рациональное использование подземного пространства, задействование подземных территорий, которые не используются на данный момент (Канализация, вентиляция и т.п. пространства);
 - Обеспечение туристической привлекательности города, решение проблемы проницаемости;
 - Возможность размещения медицинских центров;
- Обеспечение непрерывного движения пешеходов.

Основная идея заключается в использовании плоских крыш существующих зданий как новых городских общественных пространств, в связывании их в единую сеть рекреационных зон посредством подвесных мостиков над уровнем земли. Кроме того, предполагается создать прогулочный туристический маршрут вокруг исторического центра Москвы. Расположение главного пешеходного маршрута внутри наиболее важной и интересной городской застройки на границе Китай Города и Кремля с исторической территорией Белого города неслучайно. Такое решение создаёт обилие наиболее выигрышных видовых точек, позволяющих увидеть Москву не отрывочно, через заборы и переходы, а полностью, целиком, создать общую картину красоты центра города. Представление о Москве становится цельным и полным благодаря верхней точке обзора и непрерывности маршрута, опоясывающего кольцом исторический центр Москвы. Структурное деление общественных пространств подразумевает обустройство площадей на ключевых и наиболее обширных крышах, а также более камерных, приватных зон на второстепенных крышах и крышах во дворах. Площадей всего шесть. Четыре из них проектируются на существующих крышах, одна, на востоке, подвесная и одна на уровне земли на берегу Москвы-реки. На них находятся площадки для проведения небольших фестивалей, лекций и семинаров на открытом воздухе, спортплощадки для командных игр, детские центры развлечений, летние кинотеатры, обсерватории для наблюдения за ночным небом, скейтпарки, большие рекреационные и парковые зоны.

Ильинский сквер образованный в 1882 году является памятником культурного наследий. При реконструкции его планировочная структура максимально сохранена. Проектом предлагается использование подземного пространства, и изменение транспортной схемы. Китайгородский и Лубянский проезды опускаются под землю. Изменена схема движения автомобилей в районе Славянской площади, а также схема движения общественного транспорта. Создан двухуровневый подземный паркинг. Применение элементов интерактивной архитектуры. На месте Славянской площади создано общественного пространства с возможностью проведения массовых мероприятий. Создана пешеходная эстакада на Новой площадью, связывающая площадь Новые ворота с Лубянской площадь. Существующий сквер связан с прилежащими улицами. Установлены лифтов, обеспечивающие связь непосредственно с платформами метрополитена.

Проектом предлагается установить на Лубянской площади концентрическую террасу с вмонтированными в нее световыми фонарями, уходящими вниз под землю для освещения подземного зала «Буккросинг». В центре террасы располагается пространственная инсталляция с функцией светового фонаря являющаяся доминантой композиции. В ночное время площадь украшает световое шоу (3D mapping).
 В подземной части площади на отметке -8.600 располагается зал «Буккросинг» общего пользования, переход в который осуществляется из станций метро. В центре этого зала находится фонтан, прототипом которого является «Фонтан Витали».
 Из-за большого транспортного потока в районе Лубянской площади для безопасного движения пешеходов, появилась необходимость на пересечении улиц Пушечная и Большая Лубянка спроектировать дополнительный выход из метро с предложенным визуальным решением.

Для конкурсного проектирования была выбрана площадь перед станцией метро «Третьяковская», которую предполагается сделать не только отправной точкой пути пешеходов, но и самостоятельным местом отдыха горожан и туристов во время прогулок по Замоскворечью. На данный момент площадь имеет ряд проблем – недостаточное количество озеленённых участков, неприглядный вид технических сооружений, «стихийно» расположенные торговые ларьки, недостаточно развитая система навигации и другие проблемы, решение которых легло в основу данного проектного предложения. Кроме того, организация нового пространства происходит через осмысление исторических и культурных аспектов формирования данного места. Также важной составляющей художественного решения площади является ночная подсветка: предполагается несколько уровней освещения, что позволяет создать интересную среду для вечернего отдыха.

Основная цель проекта - воссоздание целостности Бульварного кольца, восстановление связей между разрозненными участками. Необходимо организовать безразрывное пешеходное движение, не меняя структуру генплана. В результате Бульварное кольцо предстает как основная пешеходная ось и линейный парк Москвы. Важно создавать условия для удобного доступа к Бульварному кольцу с прилегающих пешеходных путей и территорий и связать пешеходный маршрут с коммерческими пространствами в первых этажах жилых домов, расположенных вдоль бульвара.
Замкнутость кольца должны обеспечить пешеходные связи через мосты с Кремлевским островом. На острове планируется создать основное ядро - центр тяготения всего парка, включая амфитеатр - концертную площадку под открытым небом, спортивные объекты, пвильон для экспозиций, французский парк, площадь для ярмарок.
Развиваемый нами принцип - провести минимальные изменения с максимально градостроительным эффектом при минимальном сносе существующих сооружений. Изменения в дорожно-транспортной системе также сведены к минимуму, что делает проект вполне реализуемым.

Площади Театральная и Революции в настоящее время настолько сплотились, что сложно определить их реальную границу. Ансамбль Театральной площади разделен Театральным проездом, основная визуальная ось перекрыта памятником Карлу Марксу и зданием кафе. Контуры площадей размыты, под площадью Революции воспринимают часть Театральной площади. Сама площадь Революции представляет собой сугубо транзитную зону.
Проектом предлагается новое зонирование площадей, основанное на их исторических границах и функциональном предназначении. Выделена основная визуальная ось; памятник Карлу Марксу перенесен на границу площадей, где служит визуальным ориентиром. Площадь Революции обогащена новыми функциональными зонами: площадь Карла Маркса, торговая зона, уличная сцена и кафе, мультимедиа экраны, зоны релаксации. Уменьшено количество наземных парковочных мест, благодаря устройству подземной автостоянки. Уличные санузлы перенесены на достроенный этаж павильона метро.

Болотная площадь с прямолинейными разделениями не соответствует уровню 21 века, она пуста и ничем не озабочена. Концепция предлагает избавиться от образа места для проведения митингов оппозиции. Предполагается развернуть пространство площади, сделать его видимым, современным, включить разные виды активного и спокойного отдыха. Задача концепции развития - показать новую сторону исторического места, насытить информацией, новыми структурами, сделать его привлекательным. Также проект включает подземные переходы, что поспособствует связи между кварталами и созданию дополнительного пространства. Немаловажную роль играет и Водоотводный канал Москвы-реки, вместе с ней Болотная набережная. Активное пешеходное движение вдоль реки, выходы с прогулочного причала становятся частью не только московской панорамы, но и частью повседневной жизни горожан.

Мы решили заняться реконструкцией Садовнического проезда. По нашим наблюдениям, район отличается динамичной жизнью. В связи с этим, целью нашей работы было вдохнуть новую жизнь в достаточно скучную архитектуру данного района, добавив новых красок, несколько малых архитектурных форм и обозначив зоны отдыха для молодежи. Мы разработали кафе, амфитеатр, смотровую площадку и благоустройство проезда в целом. Наше мнение, что с привнесением изменений, по данному проезду люди будут не просто идти до работы и обратно, но и смогут хорошо провести время. Облагораживая это место, мы не портим общий колорит города.

Сквер прилегает к Политехническому музею, который на реконструкции. После реконструкции Политехнический музей станет одним из самых посещаемых музеев Москвы, привлекая на свою территорию и территорию сквера потоки туристов. Основная идея сквера - тематическое продолжение политехнического музея. Это будет выражаться в тематических аллеях и малых архитектурных формах.
 Решения:
1. Перенос памятника Кириллу и Мефодию на Лубянскую площадь
2. Интегрированные в рельеф архитектурные объемы, которые будут представлять собой универсальные пространства
3. Смотровая площадка-вышка на территории сквера
4. Создание общего пространства (shared space) по улице Лубянский проезд
5. Территория сквера - безбарьерное пространство, в котором предусмотрены все необходимые мероприятия для маломобильных групп населения.

Мы убеждены, что обрывать Китайгородскую стену на площади Варварских ворот нецелесообразно - она должна быть продолжена как минимум до Лубянской площади. Китайгородская стена - это структурный элемент, положивший начало историческим площадям - Старой и Новой (Ильинской), Лубянской и др. Цель проекта - изыскать возможности для возрождения утраченных объектов в соответствии с концептом ретроразвития. Параллельно решаются вопросы экологии, оптимизации транспортных потоков, туристической привлекательности, сохранения исторического наследия. При воссоздании стены на прежнем месте авторам удалось восстановить на площади полноценное двустороннее движение. При этом нормируемые проезды и проходы не пострадают. Кроме того, на площади появятся пешеходные переходы в уровне движения. По стене и сквозь башни организуется сплошной пешеходный переход для туристов и посетителей кафе, музеев, ресторанов и пр.

Основная задача, которая стояла перед проектом, - изменение образа Лубянской площади. Создание образа современного городского пространства, включенного в общую жизнь города. Для включения площади в городской контекст предлагается восстановить функцию фонтана , но не повторять предыдущие формы, а расширить его, сделать его многофункциональным, светомузыкальным.
В нем можно устраивать водяные шоу, в обычное время можно пересекать площадь через него, а зимой заливать каток. Для создание нового образа мы перенесли продолжение Мясницкой улицы –проезда, из центра площади к краю к Театральному проезду, объединили 2 части площади, создали наземные переходы для удобства пешеходов и сокращения скорости автомобильных потоков, организовали «барьер», ограждающий всю территорию по периметру и создающий с внутренней стороны сидячие места, а с внешней зеленую зону из газона и деревьев, добавили новые функции площади – торговые помещения и кафе.

Ильинский сквер – пространство в самом центре Москвы, окруженное исторической застройкой и знаковыми объектами, но не получившее благоустройства достойного своего расположения. Окружение пространства задает направление для переосмысления его облика.
  
Главную роль здесь играет Политехнический музей – в центре Ильинского сквера размещается многофункциональный павильон, который должен стать дискуссионной и медиа площадкой музея, соединяющей любого желающего не только с его экспозицией, но и другими тематическими выставочными пространствами Москвы, а также инновационными центрами и технопарками по всей России.
Также концепция предполагает соединение Ильинского сквера со Славянской площадью при помощи нового павильона метро, чья озелененная крыша станет продолжением благоустройства, плавно спускающегося к новой городской площади с магазинами и кафе. Дополнят новый облик велодорожки, газоны и озеленение, открытые площадки вдоль измененного Лубянского проезда, а также мост, соединяющий сквер с Китай-городом.

Театральная площадь имеет долгую и насыщенную на события историю. Одним из примечательных фактов о ней является то, что раньше на месте площади протекала река, которая и по сей день продолжает свое существование, но уже под землей. Именно поэтому водная тематика была основообразующей в развитии концепции обновленного внешнего вида Театральной площади. В такт современным тенденциям ландшафтного дизайна и благоустройства общественных исторических пространств, решением стало образование «плоских» фонтанов по всей длине Театральной площади.
Что касается коммуникации, то, пожалуй, это самый важный и трудный вопрос. Учитывая все аспекты, предлагается опустить Театральный проезд под площадь, создав возможность беспрепятственного передвижения пешеходов на протяжении всей ее длины. Тем самым соединяются две части площади.
Пространство площади по возможности освобождается от наземных парковок, насыщается навигацией, ночной подсветкой и делается открытым, удобным и понятным как для коренных москвичей, так и для гостей столицы.

Проект "Пешеходная река" ставит своей задачей появление в структуре города новой пешеходной инфраструктуры, которая связала бы разрозненные, разделенные автомобильными потоками городские пространства. Пять площадей-причалов, каждая со своим набором функций, положены в основу нового социокультурного ландшафта.

В основе концепции - актуализация памяти о реке Ниглинка, которая протекала с западной стороны Боровицкого холма и была важным элементом городской инфраструктуры. Потенциалом для развития социокультурной инфраструктуры становятся существующие площади и открытые пространства, а также пустоты в городской ткани - от наземных парковок до неиспользуемых территорий. Другим потенциальным направлением будущего развития становится сложившаяся транспортная сеть, избыточный ресурс которой должен быть снижен благодаря введению ограничений на въезд автомашин в пределах Бульварного кольца. Предусмотрены два этапа зеленой инфраструктуры: площади и бульвары, с одной стороны, и природные элементы, встроенные в городскую ткань - с другой. Бульвары являются частью динамичной инфраструктуры, в то время как городские природные зоны оказываются островками спокойствия.

Основной задачей было объединить разрозненные пешеходные площади в единую пешеходную туристическо-рекреационную зону. Для этого концепцией предложено перекрыть ряд проездов, таких как: - Проезд, соединяющий Лубянский проезд и Новую площадь, располагающийся на Лубянской площади. Это позволяет объединить Лубянскую площадь с пешеходной зоной вокруг Политехнического музея - Проезд на площади Ильинские ворота, что позволяет удвоить длину непрерывной пешеходной зоны, соединив пешеходную зону вокруг Политехнического музея и Ильинский сквер - Китайгородский проезд, что позволит продолжить непрерывную пешеходную зону от Ильинского сквера до Славянской площади. Перекрытие этих проездов позволяет получить непрерывную пешеходную зону длиной 860 метров. Также, перекрытие этих проездов позволяет сократить количество автомобильных полос в зоне Старой площади и Китайгородского проезда и существенно увеличить ширину пешеходной зоны. Также концепцией предлагается закрыть автомобильное движение на Малом и Большом черкасском переулках и ограничить движение на улице Ильинка от Китайгородского проезда до Биржевой площади, что позволит получить пешеходную туристическую зону ограниченную Новой площадью с востока и Красной площадью с запада. Освободившиеся зоны перекрытых проездов предлагается развить за счет активного использования подземного пространства и объединения его с наземной частью в единую общественную зону. Так, в частности, на Лубянской площади предлагается организовать пяти-уровневую общественную зону, состоящую из двух-уровневой наземной части и подземного пространства, объединенного с вестибюлем метро и подземными пешеходными переходами. Весь общественный комплекс предлагается окружить широким прогулочным пространством, отгороженным от проезжей части, с выделенными местами для размещения объектов велотранспортной инфраструктуры. Одной из важнейших задач при разработке концепции было создание единого яркого образа всего участка, который в вечернее и ночное время станет еще более проницаем, комфортен и удобен для восприятия ценных зон градостроительного ландшафта.